До: Г-н К. Таушанов
Началник
Главно управление на пътищата
бул. "Македония" 3, 1606 София
копие: Г-н Ясен Ишев
Заместник-началник
Главно управление на пътищата
копие: Г-н Евгени Бакърджиев
Министър
Министерство на регионалното развитие и благоустройството
ул. "Кирил и Методий", София
копие: Г-н Евгени Чачев
Заместник-министър
Министерство на регионалното развитие и благоустройството
24 август, 1998 г.
Относно:
Изграждане на частта през Кресненското ждрело на магистрален път София-Кулата
Уважаеми г-н Таушанов,
С настоящото писмо български неправителствени природозащитни организации Ви обръщат внимание, че е недопустимо магистралния път София-Кулата да преминава през Кресненското дефиле и през резервата Тисата.
Построяването на пътят ще има пагубно въздействие върху уникалната природа на тази област, върху изключително богатото биологично разнообразие съхранило се в Кресненското дефиле и резервата Тисата.
Резерватът Тисата е място от световно значение. Тук се срещат 8 биомно ограничени вида. Срещат се 457 вида висши растения, като голяма част от тях са включени в Червената книга на България. 22 от видовете птици, които се срещат в Тисата, са включени в Червената книга на България; 62 са с европейско природозащитно значение. Лепидоптерната фауна също е богата, като се срещат десетки редки, ендемични и реликтни видове. Херпетофауната е представена от средиземноморски, малоазийски и понтийски видове, някои от които са включени в Червената книга на България.
Резерватът е със строг защитен режим, изключващ човешка дейност.
Напомняме Ви, че България ратифицира Конвенцията за биологичното разнообразие. Министерството на околната среда и водите започна разработването на Национален план за действие за съхранение на биологичното разнообразие. Въздействието върху биологичното разнообразие, което ще има построяването на магистрален път през Кресненското дефиле е в крещящо противоречие с ратифицираната конвенция.
Необходимо е Експертния съвет към ГУП да преразгледа плановете за маршрута на проектирания път, като се избегне преминаването му през Кресненското дефиле и резервата.
Ако съществуващия път се разшири до магистрални размери се губи възможността за алтернативен, дублиращ път. Напомняме, че съществуването на дублиращ път е задължително условие при изграждането на магистрали.
Надяваме се, че Експертния съвет на ГУП ще се съобрази с изказаните от нас доводи и ще вземе решение, което ще предпази от разрушение уникалната природа съхранена в района.
За ЕКО-КЛУБ 2000 - Димитър Василев
За "За Земята" - Мариана Костуркова
За "Зелени Балкани-София" - Андрей Ковачев
За СКОПС - Теодор Тодоров
|